近日，于湖南邵永高铁、湖北十巫南高速等多个重点工程施工现场，铁建重工自立研制的拱架台车依附进步前辈技能及卓着机能，实现安全高效施工，助推工程设置装备摆设顺遂举行。

新型拱架台车施工现场

面临传统地道施工中拱架安装效率低，拱架台车尺寸年夜、重量年夜的行业痛点，铁建重工集中上风资源，从整机布局优化、履行机构立异等方面举行了精准开发，推出新型拱架台车产物，具有以下特色：

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小尺寸轻量化设计

采用立异设计的折叠伸缩臂，搭载机械手锚杆集成单位，实现拱架+锚杆双工位快速切换，整机重量减小至31吨，整机尺寸减小至10.5米×2.7米×3.55米。

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强力承载高效施工

臂架采用Q960E高强度合金钢材，承载能力行业之最，中臂最年夜承载4吨，摆布臂最年夜承载2吨，满意多榀拱架施工，提高施工效率。

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矫捷节制操作便捷

装备采用电比例节制阀组+当地电控+长途遥控三种节制方式，操作职员于吊篮内可往返切换，节制方式矫捷多样。

新型拱架台车

现实施工中，该装备体现精彩。于湖南邵永高铁永州某地道，现场采用全断面施工（断面巨细：宽15.4米，高11.1米），18号工字钢，间距1.2米，每一班立拱3-4榀，采用新型拱架台车举行多榀拱架施工，单工序施工总时间约2小时（包括职员装备出场、拱架毗连筋输送和摆放、拱架拼接、筋网焊接、装备退场），单轮回施工总时间从本来28小时压缩至22小时，效率晋升21%。

新型拱架台车高铁双线全断面施工现场

于湖北十巫南高速十堰某地道，铁建重工一台拱锚台车也体现优秀，现场采用全断面工法施工（断面巨细：宽12.5米，高10米），16号工字钢，间距1米，每一班立拱4-5榀，单工序施工总时间约3小时（包括职员装备出场、拱架毗连筋输送和摆放、拱架拼接、筋网焊接、装备退场）。

拱锚台车高速公路地道施工现场

铁建重工深耕地道施工设备范畴，不停于现实工程运用中堆集经验，以连续研发投入立异改良，鞭策产物进级换代，助力国度重点工程设置装备摆设。